У рік частих збоїв у ланцюжках поставок глобальні фрахтові ставки на контейнеровозах різко зросли, а зростання вартості доставки чинить тиск на китайських трейдерів.Інсайдери галузі сказали, що високі тарифи на вантажні перевезення можуть зберігатися до 2023 року, тому експорт обладнання зіткнеться з більшими проблемами.
У 2021 році імпорт та експорт Китаю продовжить зростати, і обсяг експорту апаратних інструментів також швидко зростатиме.З січня по вересень вартість експорту металургійної промисловості моєї країни становила 122,1 мільярда доларів США, що на 39,2% більше, ніж у минулому році.Однак через продовження епідемії нової корони, зростання вартості сировини та робочої сили, а також глобального дефіциту контейнерів це спричинило великий тиск на зовнішньоторговельні компанії.Наприкінці року поява нового штаму коронавірусу Омікрон кинула тінь на відновлення світової економіки.
До спалаху COVID-19 неможливо було уявити, що кожен стягуватиме 10 000 доларів за контейнер з Азії до Сполучених Штатів.З 2011 року до початку 2020 року середня вартість доставки з Шанхаю до Лос-Анджелеса становила менше 1800 доларів США за контейнер.
До 2020 року ціна контейнера, який відправлявся до Великобританії, становила 2500 доларів, а зараз вона котирується в 14 000 доларів, що більше ніж у 5 разів більше.
У серпні 2021 року морські перевезення з Китаю до Середземного моря перевищили 13 тис. доларів США.До епідемії ця ціна становила лише близько 2000 доларів США, що еквівалентно шестикратному збільшенню.
Дані показують, що ціна на контейнерні вантажні перевезення стрімко зросте в 2021 році, а середня ціна китайського експорту в Європу і Сполучені Штати зросте на 373% і 93% відповідно в річному обчисленні.
На додаток до значного зростання вартості, ще складніше те, що не тільки дорого, але й важко забронювати місце та контейнери.
Згідно з аналізом Конференції ООН з торгівлі та розвитку, високі фрахтові ставки, ймовірно, збережуться до 2023 року. Якщо контейнерні фрахтові ставки продовжуватимуть зростати, світовий індекс цін на імпорт може зрости на 11%, а індекс споживчих цін на 1,5%. % до 2023 року.
Час публікації: 10 травня 2022 р