Автомобільні системи охолодження – це складні системи, які дедалі складніше діагностувати, обслуговувати та ремонтувати.Ця стаття Майка Дюбуа запропонує деяку інформацію про вибір правильних інструментів і обладнання та види ремонту, які вони дозволять вам виконати.
Машини, о!ті дивовижні, таємничі, обурливі, збентежені речі, які дають усім нам джерело доходу, душевних болів, радості, розчарувань і випадкових сюрпризів.
Колонка цього місяця присвячена одній із частин автомобіля, яка не є такою, якою здається, і навіть не такою, як її називають, — системі охолодження.Тож я знаю, що більшість із вас тут уже набагато попереду мене!І якщо хтось із моїх братів-маркетологів читає це, я можу почути, як ці колеса обертаються.Уявіть собі телевізійну рекламу новітнього пікапа з двигуном тестостерону.Диктор постійно розповідає про характеристики, потужність, кімнату в салоні тощо тощо. Але наступне, що він каже, здається трохи дивним…
«Спортивний пікап XR13 оснащений пакетом для буксирування з потужною системою відводу тепла».
ГА?!?Чи не скочується зі старого язика, чи не так?Ну, на жаль, хлопчики та дівчатка, це офіційно те, що робить автомобільна система охолодження (фактично будь-яка система охолодження).Він знімає тепло.Охолодження, кондиціонування, це умови зі зменшенням тепла.Для тих із вас, хто має довгу пам’ять, і для решти молодих людей, які не були в школі надто довго, ви пам’ятаєте свого вчителя фізики, який говорив про енергію, рух атомів, калорії, конвекцію та провідність… цз… Ой, вибачте!Я задрімала там на хвилину!(Це сталося вперше, коли я це почув, і це пояснює, чому я досі працюю, а не живу на острові, попиваючи дурні напої з парасольками в них.)
Автомобільні системи охолодження – це складні системи, які дедалі складніше діагностувати, обслуговувати та ремонтувати.Ця стаття запропонує деяку інформацію про вибір інструментів та обладнання та види ремонту, які вони дозволять виконати.
Існує три основних типи діяльності, яку вам доведеться виконувати на автомобілях ваших клієнтів: обслуговування, діагностика та ремонт.Давайте по черзі розглянемо ці дії.
Сервіс системи охолодження
Обслуговування системи охолодження, як правило, складається з дій, які виконуються на працездатному автомобілі або вантажівці в рамках профілактичного обслуговування або на основі рекомендацій виробника обладнання щодо обслуговування через певний час або інтервали пробігу.Ця послуга повинна включати як мінімум візуальний огляд системи охолодження, аналіз охолоджувальної рідини, перевірку тиску та продуктивності, а також заміну охолоджувальної рідини автомобіля.
Візуальна перевірка може проходити кількома різними шляхами залежно від того, чи зазначив клієнт будь-які незвичні умови.Це може бути втрата охолоджувальної рідини, запах горілого або охолоджувальної рідини, перегрів тощо. Якщо жодної з цих скарг немає, достатньо ретельно перевірити систему.
Видимість компонентів транспортних засобів стає все важчою.Одним із чудових нових інструментів, який економить час, є відеобороскоп.Хоча медичні бороскопи були доступні технікам протягом багатьох років, вартість для багатьох була непомірно високою.Зараз на ринку з’явилися нові продукти, які пропонують відеозйомку, фотозйомку, можливість завантаження на ваш комп’ютер, УФ-фільтри, мініатюрні головки діаметром 6 мм і повністю шарнірні зонди, і тепер вони стають все більш доступними для автомобільних техніків. .Ці інструменти дозволяють отримати доступ до тих частин автомобіля, які в іншому випадку вимагали б розібрати, щоб побачити.
Після того, як ви оглянули транспортний засіб на наявність витоків, пошкоджених або слабких шлангів, потертих ременів вентилятора, пошкодження радіатора, конденсатора, перевірили муфту вентилятора на течі та належну роботу, настав час перевірити кров пацієнта.Добре, це може бути трохи драматично, але я привернув вашу увагу, чи не так?Я говорю про охолоджуючу рідину.Колись ми всі просто витягували пробку, зливали воду й закінчували.Ну не так швидко, Спаркі!Багато сучасних автомобілів оснащені охолоджуючою рідиною, яка має надзвичайно довгий термін служби.Деякі з них розраховані на 50 000 миль служби.Отже, що тепер?Ваша мета — визначити, чи здатна охолоджуюча рідина все ще забезпечувати захист від кипіння та замерзання, а також охолоджувати двигун автомобіля.Необхідно переконатися, що система охолодження має правильне співвідношення охолоджуючої рідини та води.Вам також потрібно перевірити питому вагу охолоджувальної рідини (щоб забезпечити належний захист від замерзання та википання), і вам потрібно буде переконатися, що в охолоджувальній рідині немає забруднюючих речовин, які можуть спричинити передчасний вихід із ладу системи охолодження.
Існує кілька простих і швидких способів перевірити охолоджуючу рідину.Один із найкращих і найпростіших способів перевірити якість охолоджувальної рідини – це тест-смужки для pH.Ці смужки лакмусового паперу розроблені таким чином, щоб реагувати на рН або питому вагу теплоносія.Технік просто занурює смужку в охолоджуючу рідину, і смужка прореагує кольором, який збігається з діаграмою, щоб визначити, від якої температури охолоджуюча рідина захистить вас.
Ще одним чудовим інструментом для перевірки pH охолоджуючої рідини є ареометр.Цей інструмент використовує оптику для перевірки охолоджуючої рідини.Ви кладете краплю охолоджувальної рідини на тестову поверхню, закриваєте кришку та дивитеся через оглядовий приціл.Шкала на екрані показує вам рН охолоджуючої рідини, і ви перевіряєте це за шкалою, що постачається разом із інструментом.Обидва ці методи дають узгоджені та точні результати та дозволяють перевірити необхідність заміни охолоджуючої рідини.
Наступним етапом технічного обслуговування є випробування тиском.Фактично це будуть два окремих тести.Один тест ви проведете на всій системі охолодження без кришки системи охолодження (ця кришка може бути на радіаторі або на бачку системи охолодження).Друге випробування, не менш важливе, це випробування кришки системи охолодження.Цей тест є критичним, оскільки кришка є пристроєм, який контролює температуру кипіння та герметичність системи.Існує кілька різних типів тестерів системи тиску.Усі вони мають щось спільне.Тестер матиме адаптер або набір адаптерів, які дозволять підключити його як до системи автомобіля, так і до кришки охолоджуючої рідини.Тестер матиме манометр, який показуватиме мінімальний тиск, а деякі також перевірятимуть вакуум.Систему охолодження можна перевірити тиском або вакуумом.Мета — перевірити цілісність системи (відсутність витоків).Більш просунуті тестери матимуть можливість перевіряти не лише вакуум і тиск, але й температуру.Це обов’язкова умова для діагностики умов перегріву.(Докладніше про це пізніше.)
Отже, ви візуально перевірили систему, ви перевірили pH одним із описаних вище методів, ви виконали випробування тиском і ви вирішили, що охолоджуючу рідину потрібно замінити.Є кілька способів зробити це.Я розповім про пару найпоширеніших способів.Перевірений метод, який використовувався з тих пір, як Генрі Форд вперше вдарився головою об масляний піддон, — гравітація.Відкрийте зливний кран або зливну пробку в системі і давайте розривати… або капати в залежності від обставин!
…Мммм, Х’юстон, у нас проблема!Так, ви вгадали!Багато нових автомобілів не мають зливних пробок у системі.І що тепер?Це залежить від транспортного засобу та обладнання вашого магазину.Ваш вибір: послабити шланг (дешевий, брудний, неповний злив);вакуумний злив і заливка (менш дешево, ефективніше, швидше);або обмін рідини за допомогою машини для обслуговування рідини (найдорожчий, дуже ефективний, з часом економить час і гроші).
Якщо ви обираєте перший варіант — використовуєте гравітацію як свого друга — ви все одно можете розглянути деякі інструменти, які можуть покращити ваш день.Один — велика воронка.Ці пластикові піддони схожі на великі великі роти, які сидять на дренажі охолоджуючої рідини.Вони достатньо великі, щоб уловлювати всі краплі, тому ви не створите повний безлад у магазині, бухті та/або собі.Ці недорогі воронки спочатку були розроблені, щоб уловлювати краплі трансмісійної рідини, але вони виконають так само хорошу роботу.
Ще один незамінний предмет у цьому сценарії - хороший набір інструментів для гаків радіатора.Ці інструменти виглядають як викрутка, яку впустили на смітник.З великими рифленими ручками та зігнутими та кутовими наконечниками, які звужуються до кінця, ці інструменти можна використовувати для послаблення шлангів радіатора та обігрівача, які «припеклися» на випускних отворах для води.Ці інструменти порушують ущільнення, не розрізаючи та не розриваючи шланги.Якщо ви обираєте низькотехнологічний шлях, вам слід інвестувати в воронку для заповнення радіатора без проливання.Цей інструмент дозволяє заповнювати систему охолодження без введення великої кількості повітря (погане повітря!).Цей недорогий інструмент є обов’язковим для багатьох сучасних автомобілів і вантажівок останніх моделей із конфігураціями, де носова частина (радіатор) розташована нижче, ніж частини системи охолодження.Засіб допомагає видалити повітряні замки і бульбашки.Ці повітряні кишені можуть спричинити збій датчика, встановити помилкові коди, спричинити перегрів та інші неприємні сюрпризи.
Другий варіант – система вакуумного зливу та заповнення.Ці інструменти, які працюють від цехового повітря, допоможуть вам злити та наповнити систему без безладу та хвилювань, пов’язаних зі зливом та наповненням самопливом.Інструменти мають подвійні режими, які керуються через клапан.Ви встановлюєте клапан в одне положення, щоб спорожнити систему, а потім можете ввести охолоджуючу рідину в систему під вакуумом (без повітря!).Ці інструменти, хоч і трохи дорожчі за низькотехнологічні воронки без розливу, цілком варті додаткових витрат і окупляться за те, щоб усунути повернення та боротися з тими жорсткими автомобілями, які ви ніколи не можете змусити відригнути!
Останнім варіантом заміни рідини є використання охолоджуючої машини.Ці машини працюють подібно до машин для переробки кондиціонерів.Машина має серію клапанів, які контролюють потік рідини.Оператор встановлює «трійник» в систему автомобіля, як правило, в шланг обігрівача.Рідина видаляється та замінюється через це з’єднання.У деяких випадках трійник залишається на місці, тоді як в інших системах технік тимчасово встановлює трійник в лінію, а потім знімає його після обслуговування.За допомогою вакууму машина зливає воду з системи, у деяких випадках перевіряє герметичність, а потім замінює рідину свіжою охолоджуючою рідиною.Машини варіюються від повністю ручних до повністю автоматичних.Хоча машина для заміни охолоджувальної рідини є найдорожчою, вона має сенс для великих цехів.Ці машини також сприяють дотриманню вимог щодо утилізації старих рідин.Нарешті, машини забезпечують економію праці та повну заміну старої рідини, забезпечуючи належну роботу системи охолодження.
Діагностика системи охолодження
Коли клієнт приходить із приводу проблем із системою охолодження, зазвичай скаржаться: «Моя машина перегрівається!»Часто проблема стає очевидною відразу.Відсутній ремінь, зламаний шланг, протікаючий радіатор – все це досить просто діагностувати та відремонтувати.Що щодо того автомобіля, який не демонструє явних ознак несправності деталей, але точно працює надто гарячим?Як відомо, існує багато причин, які можуть викликати цю проблему.Я хочу запропонувати вам пару ідей щодо інструментів, які ви, можливо, не думали додати у свій арсенал для діагностики проблем системи охолодження.
По-перше, це хороший інфрачервоний температурний пістолет.Цей інструмент може бути безцінним для діагностики обмежень у системі охолодження, перевірки температури відкриття термостата та багатьох інших тестів.
Як згадувалося вище, існують хороші інструменти для перевірки тиску, які включають температуру як один із тестів, які вони виконують.Випробовуючи систему під тиском, ви можете точніше діагностувати проблему.Ви можете перевірити, як працює система, і точно знати, якими є температура і тиск одночасно.Дуже важливо вміти визначити, що відбувається з системою охолодження.
Одним із інструментів, який, на мою думку, недостатньо використовується для діагностики систем охолодження, є ультрафіолетовий барвник.Додавши барвник у систему охолодження та довівши її до температури, ви можете візуально підтвердити ймовірний витік перед виконанням дорогих робіт.При використанні в поєднанні з УФ-бороскопом, як згадувалося вище, ви отримуєте потужну діагностичну комбінацію.
Ремонт системи охолодження
Є багато, багато інструментів для ремонту системи охолодження, які, на мою думку, є критично важливими та необхідними, але час і місце не дозволяють мені перерахувати їх усі.Я хотів би згадати лише кілька, які, на мою думку, доцільно мати в коробці більшості техніків.
Повний набір інструментів для віджиму шлангів.Ці інструменти знову і знову рятуватимуть ситуацію.Перекривши вхідний і вихідний шланги радіатора, ви зможете зняти його з мінімальними втратами рідини.Як я вже згадував раніше, обов’язковим доповненням є набір інструментів для забирання шлангів.Ви повинні мати різні розміри та довжину від крихітного до гігантського.Це полегшить вашу погану роботу і може заощадити вам день на очікування заміни шланга.Це інструмент, який цілком вартий витрат.
Мені особливо подобаються гнучкі інструменти для затискачів шлангів.Ці інструменти призначені для гвинтових затискачів, які використовуються на багатьох європейських транспортних засобах, а також для встановлення затискачів, що використовуються як заміна.Вал досить гнучкий, щоб забезпечити доступ до вузьких місць, і ви все ще можете отримати достатній крутний момент, щоб зняти та встановити затискачі.Говорячи про інструменти для затискачів шлангів, ще один обов’язковий інструмент – це високоякісні кліщі для затискачів шлангів.Спочатку ці кабельні інструменти багато хто вважав предметом розкоші чи іграшкою.Зараз вони практично незамінні.Багато транспортних засобів мають затискачі в таких закритих місцях, що зняти затискач без цього інструменту важко, а то й неможливо.
Час публікації: 25 жовтня 2022 р