Системи автомобільного охолодження - це складні системи, які стають жорсткішими та жорсткішими для діагностики, обслуговування та ремонту. Ця стаття Майка Дюбуа запропонує деяку інформацію про вибір правильних інструментів та обладнання та виду ремонту, який вони дозволять вам завершити.
Автомобілі, о! Ті дивовижні, загадкові, невтішні, здивування, речі, які дають нам все наше джерело доходу, душевних болів, радість, розчарування та випадкові здивування.
Стовпчик цього місяця - це одна з частин автомобіля, яка не здається, що він здається, або навіть те, що він названий - система охолодження. Тож я знаю, що більшість із вас вже попереду мене тут! І якщо будь -який з моїх братів з маркетингу читає це, я чую, як ці колеса обертаються. Уявіть собі телевізійну рекламу для новітнього пікапа, що працює на тестостероні. Диктор триває і про функції, кінські сили, кабінет тощо, тощо. Наступне, що він каже, хоча здається трохи дивним ...
"Спортивний вантажівка XR13 оснащений буксирним пакетом із сильним видаленням теплової системи".
Так?!? Не точно котиться зі старої мови, тепер це? Ну, на жаль, хлопці та дівчата, це офіційно те, що робить система автомобільного охолодження (насправді будь -яка система охолодження). Він видаляє тепло. Охолодження, кондиціонер, це умови зі зменшенням тепла. Для тих із вас з довгими спогадами та рештою вас молодих людей, які не були поза школою занадто довго, ви пам’ятаєте, що ваш вчитель фізики говорить про енергію, рух атомів, калорій, конвекції та провідності… ZZZ… О, вибачте! Я на хвилину задушив! (Це сталося вперше, коли я це чув, і пояснює, чому я все ще вигідно працевлаштований замість того, щоб жити на острові, попиваючи фуфні напої з парасольками в них.)
Системи автомобільного охолодження - це складні системи, які стають жорсткішими та жорсткішими для діагностики, обслуговування та ремонту. Ця стаття запропонує деяку інформацію про вибір інструментів та обладнання та вид ремонту, який вони дозволять вам завершити.
Існує три основні види заходів, які ви будете покликані виконувати на транспортних засобах своїх клієнтів: обслуговування, діагностика та ремонт. Давайте подивимось на ці заходи по черзі.
Сервіс системи охолодження
Служба системи охолодження, як правило, складається з заходів, які виконуються на функціональному автомобілі або вантажівці як частина профілактичного обслуговування або на основі рекомендацій OEM щодо обслуговування в конкретні інтервали часу або пробігу. Ця послуга повинна включати принаймні, візуальну перевірку системи охолодження, аналіз теплоносія, тест на тиск та продуктивність та заміну теплоносія автомобіля.
Візуальний огляд може пройти кілька різних шляхів залежно від того, чи замовник згадував про незвичайні умови. Це може включати втрату теплоносія, пахнути пекучим запахом або теплоносій, перегріву тощо. Якщо жодна з цих скарг не є, тісне огляд системи не повинно бути достатньо.
Видимість компонентів на транспортних засобах стає все складнішою. Одним чудовим новим інструментом, який є заощадженням часу, є відео -борескоп. Незважаючи на те, що існували борескопи медичного типу протягом багатьох років, вартість для багатьох була непомірною. Зараз на ринку є нові продукти, які пропонують захоплення відео, все ще фотографію, можливість завантажувати на комп’ютер, ультрафіолетові фільтри, мініатюрні 6 мм діаметром та повністю артикуляційні палички, і тепер вони стають все більш доступними для автомобільного техніка. Ці інструменти дозволяють отримати доступ до ділянок транспортного засобу, які в іншому випадку потребують розбирання, щоб побачити.
Після того, як ви оглянули транспортний засіб на наявність витоків, пошкоджених або слабких шлангів, розбиті вентиляторні ремені, пошкодження радіатора, конденсатора, перевірили зчеплення вентилятора на наявність витоку та належної продуктивності, настав час перевірити кров пацієнта. Гаразд, це може бути трохи драматично, але я привернув вашу увагу, чи не так? Про те, про що я говорю, це теплоносій. Колись ми всі просто витягнули вилку, зливали і назвали її день. Ну не так швидко там, Іскри! Багато сьогоднішніх транспортних засобів оснащені теплоносієм, яка має надзвичайно довге життя. Деякі оцінюються за 50 000 миль служби. Отже, що тепер? Ваша мета полягає в тому, щоб визначити, чи охолоджуюча рідина все ще здатна забезпечити захист від кип'ятіння та замерзання, а також охолодження двигуна транспортного засобу. Потрібно перевірити, що система охолодження має правильне співвідношення теплоносія до води. Вам також потрібно перевірити питому вагу теплоносія (щоб забезпечити правильний захист від замерзання та зволоження), і вам потрібно буде перевірити, що в теплоносій немає забруднень, які можуть спричинити передчасну збій системи охолодження.
Існує кілька швидких та простих способів перевірити теплоносій. Один з найкращих і найпростіших способів перевірити якість теплоносія - це тестові смужки PH. Ці лакмусові паперові смужки призначені для реагування на рН або питому вагу теплоносія. Технік просто занурює смужку в теплоносій, а смуга реагуватиме з кольором, який збігається з діаграмою, щоб сказати, до якої температури охолоджуюча рідина захистить вас.
Ще один чудовий інструмент для перевірки pH теплоносія - це гідрометр. Цей інструмент використовує оптику для перевірки теплоносія. Ви кладете краплю теплоносія на випробувальній поверхні, закриваєте кришку та перегляньте огляд. Шкала на екрані перегляду дасть вам рН охолоджуючої рідини, і ви перевіряєте це проти шкали, що надається інструментом. Обидва ці методи дають послідовні та точні результати і дозволяють перевірити необхідність змінити охолоджуючу рідину.
Наступним кроком під час технічного обслуговування є випробування на тиск. Це насправді буде два окремі тести. Один тест, який ви виконаєте на всій системі охолодження за вирахуванням кришки системи охолодження (ця кришка може бути на радіаторі або на резервуарі системи охолодження). Другий тест і, однаково, якщо не важливіше, - це тест на кришку системи охолодження. Цей тест є критичним, оскільки ковпачок - це пристрій, який контролює температуру кипіння та ущільнення системи. Існує кілька різних стилів тестера системи тиску. Усі вони мають спільні речі. Тестер матиме адаптер або набір адаптерів, щоб дозволити підключити його як до системи транспортного засобу, так і до кришки теплоносія. Тестер матиме датчик, який буде при мінімальному тиску читання, а деякі також випробуватимуть вакуум. Систему охолодження можна перевірити за допомогою тиску або вакууму. Мета - перевірити цілісність системи (без витоків). Більш вдосконалені тестери матимуть можливість перевірити не тільки вакуум і тиск, але й температуру. Це обов'язково для діагностики умов перегріву. (Детальніше про це пізніше.)
Ну, ви візуально перевірили систему, ви перевірили рН одним із наведених вище методів, ви провели тест на тиск, і ви вирішили, що теплоносій потрібно обміняти. Існує кілька способів зробити це. Я звернусь до декількох найпоширеніших способів. Переданий метод, який застосовується з моменту, коли Генрі Форд вперше стукнув головою на масляній сковороді,-це тяжкість. Відкрийте Petcock або зливний пробку на системі і дозвольте зірвати… або капати, як це може бути!
… Гммм, Х'юстон у нас проблема! Так, ви здогадалися! Багато нових транспортних засобів не мають зливних пробки в системі. Так що тепер? Ну, це залежить від транспортного засобу та обладнання вашого магазину. Ваш вибір - послабити шланг (дешевий, безладний, неповний стік); Вакуумний стік і наповнення (менш дешеві, ефективні, швидше); або обмін рідиною за допомогою машини для обслуговування рідини (найдорожча, дуже ефективна, за рахунок економії часу та грошей).
Якщо ви перейдете на варіант першого - використовуючи гравітацію як свій друг - ви все одно можете розглянути деякі інструменти, які можуть зробити ваш день краще. Один - велика воронка. Ці пластикові лотки схожі на великі великі рота, які сидять на вершині вашої охолоджуючої рідини. Вони досить великі, щоб зловити всі крапельки, щоб ви не робили повного безладу з магазину, бухти та/або себе. Ці недорогі воронки спочатку були розроблені для того, щоб зловити крапельну рідину передач, але тут зроблять однаково хорошу роботу.
Ще один незамінний предмет у цьому сценарії - хороший набір інструментів гачка радіатора. Ці інструменти виглядають як викрутка, яка потрапила в вивезення сміття. За допомогою великих рукоятливих ручок та зігнуті та кутових наконечників, які звужуються до точки, ці інструменти можуть бути використані для послаблення шлангів радіатора та нагрівача, які "запікали" на водні торгові точки. Ці інструменти зламають печатку, не вирізаючи або розриваючи шланги. Якщо ви їдете на низькотехнологічний маршрут, вам слід інвестувати в воронку наповнення радіатора без розливу. Цей інструмент дозволяє заповнити систему охолодження резервним копією, не вводячи багато додаткового повітря (повітря погано!). Цей недорогий інструмент є обов'язковим для багатьох сьогоднішніх автомобілів і вантажівок із пізньою моделлю з конфігураціями, де ніс (радіатор) нижчий, ніж частини системи охолодження. Інструмент допомагає зняти повітряні замки та бульбашки. Ці повітряні кишені можуть спричинити збої датчиків, встановлювати помилкові коди, викликати перегрів та інші неприємні сюрпризи.
Варіант другий - це система вакууму та заповнення. Ці інструменти, які керуються магазином Air, допоможуть вам злити та заповнити систему без безладу та турботи, пов’язаних із тяжким стоком та заповненням. Інструменти мають подвійні режими, які керують за допомогою клапана. Ви встановлюєте клапан в одному положенні для осушення системи, а потім можете ввести теплоносій у систему під вакуумом (без повітря!). Ці інструменти, хоча трохи дорожчі, ніж низькотехнологічні воронки, що не мають розливу, варто варті додаткових витрат і заплатить за усунення повернення та боротьбі з тими жорсткими автомобілями, яких ви ніколи не зможете дістатись до відриву!
Кінцевим варіантом зміни рідини є використання машини теплоносія. Ці машини працюють аналогічно машинам для переробки A/C. У машині є ряд клапанів, які контролюють потік рідини. Оператор встановлює «трійник» у системі транспортного засобу, як правило, у шлангу обігрівача. Рідина видаляється і замінюється за допомогою цього з'єднання. У деяких випадках трійник залишається на місці, тоді як в інших системах технік тимчасово встановлює трійник, а потім видаляє його після обслуговування. Використовуючи вакуум, машина стікає систему, в деяких випадках виконує перевірку витоку, а потім замінить рідину свіжою теплопроводкою. Машини варіюються від повністю ручного до повністю автоматичного. Хоча машина з обміну охолоджуючою рідкою є найбільш дорогою, це має сенс для магазинів великих об'ємів. Ці машини також полегшують дотримання вимог щодо утилізації старих рідин. Нарешті, машини забезпечують заощадження робочої сили та повний обмін старою рідиною, забезпечуючи належну роботу системи охолодження.
Діагностика системи охолодження
Коли клієнт приходить для проблем із охолодженням, скарга зазвичай: "Моя машина перегрівається!" Багато разів проблема негайно очевидна. Відсутній ремінь, зламаний шланг, протікаючий радіатор - це досить просто для діагностики та ремонту. Що з тим автомобілем, який не виявляє очевидних ознак невдачі деталей, але, безумовно, працює занадто тепло? Як відомо, є багато причин, які можуть спричинити цей тип проблеми. Я хочу запропонувати вам кілька ідей для інструментів, які ви, можливо, не вважали б додаванням до свого арсеналу для діагностики проблем із охолодженням.
Перший - це хороший інфрачервоний температурний пістолет. Цей інструмент може бути неоціненним для діагностики обмежень у системі охолодження, перевіряючи температуру відкриття термостата та багато інших тестів.
Як було сказано вище, є хороші інструменти тестування тиску, які містять температуру як один із тестів, які вони виконують. Тестувавши систему під тиском, ви можете більш точно діагностувати проблему. Ви можете перевірити, як діє система, і точно знати, яка температура та тиск є одночасно. Важливо мати можливість визначити, що відбувається з системою охолодження.
Одним із інструментів, який, на мою думку, не використовується достатньо в діагностиці систем охолодження, - це ультрафіолетовий барвник. Вводячи барвник у систему охолодження та запускаючи його до температури, ви можете візуально підтвердити підозрюваний витік перед проведенням дорогих трудових операцій. При використанні спільно з УФ -борескопом, як було сказано вище, у вас є потужна діагностична комбінація.
Ремонт системи охолодження
Існує багато, багато інструментів ремонту системи охолодження, які, на мою думку, є критичними та необхідними, але час і простір забороняють мені перелічити їх усі. Я хотів би згадати лише кілька, які, на мою думку, мають сенс для більшості технологій у своїй коробці.
Повний набір шлангових інструментів. Ці інструменти заощадить день, раз і знову. Блокуючи вхідні та розеткові шланги з радіатора, ви можете видалити його з мінімальними втратами рідини. Як я вже згадував раніше, набір інструментів для вибору шлангів є обов'язковим доповненням. Ви повинні мати кілька розмірів і довжини від крихітного до гігантського. Це полегшить погану роботу і може врятувати вас втратити день, чекаючи замінного шланга. Це інструмент, який вартий вартості.
Мені особливо подобаються гнучкі інструменти для драйверів шланга. Ці інструменти призначені для затискача в гвинтовому стилі, який використовується на багатьох європейських транспортних засобах, а також придатних затискачів післяпродажного продажу, які використовуються як заміни. Вал досить гнучкий, щоб дозволити доступ до тісних ділянок, і ви все одно можете отримати достатньо крутного моменту, щоб зняти та встановити затискачі. Говорячи про інструменти для затискача шланга, ще один необхідний інструмент-це високоякісний шланг-затискач. Ці інструменти, що працюють на кабелі, спочатку розглядали багато як розкішний інструмент або іграшку. Тепер вони практично незамінні. У багатьох транспортних засобах є затискачі в таких перешкодах, які видаляють затискач без цього інструменту, важко, якщо не неможливо.
Час посади: 25-2022 жовтня