Новини

Супорт в автомобілі - це незамінний елемент, який грає дуже важливу роль в гальмівній системі автомобіля.Гальмівні супорти – це, як правило, коробчасті конструкції кубічної форми, які вставляються в дисковий ротор і зупиняють ваш автомобіль.

Як працює гальмівний супорт в автомобілі?

Якщо ви любите модифікувати автомобіль, ремонтувати його, тоді ви можете зрозуміти, як ці супорти зупиняють ваш автомобіль.

Ну, це те, що вам потрібно знати.Як це працює в автомобілі?У процесі гальмування автомобіля беруть участь такі компоненти.

Колесо в зборі

Колісний вузол тримається на дисковому роторі та колесі.Підшипники всередині дозволяють колесам обертатися.

Дискове гальмо ротора

Дискове гальмо ротора — це спеціальна частина гальмівної колодки, яка фіксується на місці.Він сповільнює обертання колеса, створюючи достатнє тертя.Оскільки тертя виділяє багато тепла, отвори в гальмівному диску просвердлюються для відводу тепла, що виділяється.

Супорт в зборі

Супорт використовує гідравлічну силу для створення тертя, приводячи педаль у контакт із гумовими гальмівними колодками на поверхні ротора, що потім уповільнює колеса.

Супорт побудований з банджовим болтом, який діє як канал для рідини, що досягає поршня.Рідина, що виділяється з боку педалі, штовхає поршень з більшою силою.Таким чином, гальмівний супорт працює таким чином.

Коли ви натискаєте на гальмо, гідравлічна рідина під високим тиском із гальмівного циліндра забирається супортом.Потім рідина штовхає поршень, змушуючи внутрішню подушечку притискатися до поверхні ротора.Тиск рідини штовхає раму супорта та пальці повзуна разом, змушуючи зовнішню поверхню гальмівної колодки притискатися до диска гальмівного ротора з іншого боку.

Як стискати супорт?

Перший крок — розібрати або витягнути супорт.Потім відкрутіть бічні болти, а потім виштовхніть решту за допомогою викрутки.

Потім зніміть кронштейн супорта, колодку і ротор.Зніміть також затискачі.Не дозволяйте супорту висіти на гальмівному шлангу, інакше він може бути пошкоджений.

Коли ви знімаєте супорт, переконайтеся, що ви також очистили ці частини.Коли ви знімете супорт, за допомогою гумового молотка зніміть ротор.

Якщо ви бачите, що ротор застряг і не відривається, спробуйте використати мастило, і він легко від’єднається.Оскільки з часом він іржавіє, іноді буває важко зняти ротор.

Далі необхідно переконатися, що зона шпинделя (де встановлений ротор) чиста.Це буде краще, якщо ви нанесете на ротор антипригарну мастило перед тим, як повернути його на місце.Тоді ви зможете легко встановити ротор, лише трохи натиснувши, і вам не знадобляться жодні інструменти.

Після установки роторів настав час встановити кронштейни супорта.Нанесіть гальмівне мастило на кронштейн супорта, оскільки, якщо він добре змащений, він легко ковзатиме та запобігатиме іржавінню.Закріпіть супорт на роторі, а потім за допомогою ключа затягніть болти.
Примітка. Вам потрібно буде закріпити кронштейн супорта на місці.Вам потрібно буде очистити тримач металевою щіткою або піскоструминним апаратом.

Тепер залишилася лише остання частина.Для стиснення супорта вам знадобляться щипці для масляного фільтра та набір замків доступу.

Масляні фільтри допоможуть підтримувати тиск на поршні.Крім того, ви можете використовувати замки доступу для обертання поршня.Єдине, що вам потрібно бути обережним, це тримати гумовий чобіт плоскогубцями.

Потім за допомогою фільтра прикладіть певний постійний тиск і поверніть поршень супорта за годинниковою стрілкою за допомогою замків доступу.