Несправність паливної форсунки обов’язково спричинить використання цього інструменту для ремонту автомобіля

Несправність інжектора безпосередньо призведе до ненормальних явищ двигуна. Інжектори двигуна серії WD615 мають такі несправності,

Несправність інжектора безпосередньо призведе до ненормальних явищ двигуна. Інжектор двигуна серії WD615 має такі несправності, а такожзнімач інжекторає найкращим помічником для вирішення наступних несправностей!

(1) Чорний дим із вихлопної труби;

(2) Робота кожного циліндра нерівномірна, і двигун створює очевидне явище вібрації;

(3) Потужність двигуна знижується, і транспортний засіб не може керувати.

Щоб судити про несправність інжектора двигуна, двигун може працювати на холостому ході, а перевірка відсікання масла проводиться на кожному циліндрі по черзі. Коли циліндр перестає подавати масло, зверніть увагу на робочий стан і звук двигуна. Якщо після припинення подачі масла з вихлопу більше не йде чорний дим, обороти двигуна змінюються, тобто інжектор циліндра несправний.

Після того, як рішення щодо усунення несправностей інжектора двигуна серії WD615 буде точним, зніміть інжектор і перевірте його за таблицею калібрування інжектора. Зазвичай існують такі типи несправностей:

(1) Тиск уприскування занадто низький;

(2) впорскування масла не розпилюється, або очевидний потік масла збивається;

(3) Довжина кожного ін’єкційного отвору для ін’єкційного мастила різна, і масляний пучок нерівномірний;

(4) краплі форсунок для вприскування масла;

(5) Голчастий клапан паливної форсунки застряг і згорів.

Інжекторний екстрактор

Знімач інжектора простий за структурою і простий у використанні. Це не пошкодить деталі в процесі витягування інжектора. У той же час робочий час значно скорочується, а ефективність витягування покращується.

Знімач форсунок допомагає аналізувати та вирішувати несправності форсунок

Інжекторний екстрактор

Після описаної вище ситуації застосуйте екстрактор інжектора, щоб зняти інжектор для ремонту. Його слід замінити, якщо він сильно пошкоджений. Після заміни тиск уприскування має бути відрегульований до 22+0,5 МПа, стан розпилення добрий, без крапель оливи. Основною причиною виходу з ладу форсунки впорскування палива є проблема масла і фільтра, наприклад використання неякісного дизельного палива, тривале використання фільтруючого елемента фільтра не очищається, не замінюється. Рекомендується, щоб користувачі використовували дизельне паливо, яке відповідає національному стандарту, і кожен раз, коли транспортний засіб гарантовано очищає дизельний фільтруючий елемент, друга гарантія замінює дизельний фільтрувальний елемент, а паливний бак регулярно очищається.