Європейські автомобілі поступово змінюють виробничі лінії
У звіті, опублікованому Global Mobility Standard & Poor's, інститут дослідницького індустрії, показує, що європейська енергетична криза поставила європейську автоіндустрію під величезний тиск на витрати на енергію, а обмеження використання енергії до початку зими може призвести до відключення автозабанок.
Дослідники агентства заявили, що весь ланцюжок поставок автомобільної промисловості, особливо пресування та зварювання металевих конструкцій, вимагає багато енергії.
Через різко більш високі ціни на енергію та урядові обмеження щодо використання енергії напередодні зими, очікується, що європейські автовиробники стануть мінімум 2,75 мільйонів транспортних засобів на квартал від 4 до 4,5 мільйона з четвертого кварталу цього року до наступного року. Очікується, що щоквартальне виробництво буде скорочено на 30%-40%.
Тому європейські компанії переселили свої виробничі лінії, і одним із важливих напрямків для переїзду є Сполучені Штати. Group Volkswagen запустила на своєму заводі лабораторію акумулятора в Теннессі, а компанія до 2027 року вкладе в загальну суму 7,1 мільярда доларів у Північній Америці.
У березні Mercedes-Benz відкрив новий завод батареї в Алабамі. BMW оголосив про новий раунд інвестицій в електромобілі в Південну Кароліну в жовтні.
Інсайдери промисловості вважають, що високі витрати на енергію змусили енергоємних компаній у багатьох європейських країнах зменшити або призупинити виробництво, змусивши Європу стикатися з викликом "деіндустріалізації". Якщо проблема не буде вирішена протягом тривалого часу, європейська промислова структура може бути назавжди змінена.
Європейські виробничі кризи моменти
Через постійне переселення підприємств дефіцит у Європі продовжував розширюватися, а останні результати торгівлі та виробництва, оголошені різними країнами, були незадовільними.
Згідно з останніми даними, оприлюдненими Eurostat, експортна вартість товарів у зоні євро в серпні була оцінена вперше на 231,1 мільярда євро, що збільшилося на 24% у річному обчисленні; Вартість імпорту в серпні становила 282,1 мільярда євро, що збільшилося на 53,6% у річному обчисленні; Нерозумно скоригований дефіцит торгівлі становив 50,9 мільярдів євро; Сезонно скоригований дефіцит торгівлі становив 47,3 мільярда євро, найбільший з моменту початку записів у 1999 році.
Згідно з даними S&P Global, початкове значення виробництва PMI з зони євро у вересні становило 48,5, 27 місяців; Початковий композитний PMI впав до 48,2, 20-місячного мінімуму, і залишався нижче лінії процвітання та зниження протягом трьох місяців поспіль.
Початкове значення композитного PMI Великобританії у вересні становило 48,4, що було нижчим, ніж очікувалося; Індекс довіри споживачів у вересні впав на 5 відсоткових пунктів до -49, найнижча вартість з моменту початку записів у 1974 році.
Останні дані, опубліковані французькою митницею, показали, що дефіцит торгівлі в серпні розширився до 15,3 мільярда євро з 14,5 мільярдів євро в липні, що перевищує очікування в 14,83 мільярда євро та найбільший дефіцит торгівлі з моменту початку записів у січні 1997 року.
Згідно з даними німецького федерального статистичного бюро, після робочих днів та сезонних коригувань експорт та імпорт німецьких товарів зросли на 1,6% та 3,4% на місяць у серпні; Експорт та імпорт німецьких товарів у серпні зросли на 18,1% та 33,3% у річному обчисленні відповідно. .
Німецький заступник канцлера Харбека сказав: "Уряд США в даний час інвестує у дуже великий пакет для боротьби з змінами клімату, але цей пакет не повинен знищувати нас, рівне партнерство між двома економіками Європи та США. Тому ми загрожують тут. Компанії та підприємства перетворюються з Європи до США за величезними субсидійами".
У той же час, наголошується, що Європа в даний час обговорює відповідь на поточну ситуацію. Незважаючи на поганий розвиток, Європа та США є партнерами і не будуть займатися торговою війною.
Експерти зазначили, що європейська економіка та зовнішня торгівля отримали найбільше пошкодження в Українській кризі, і враховуючи, що європейська енергетична криза не очікується, що швидко вирішується, переселення європейського виробництва, постійної економічної слабкості або навіть рецесії та продовження дефіциту європейського торгівлі-це великі події в майбутньому.
Час посади: листопад-04-2022