Європейські автовиробники поступово змінюють виробничі лінії
Доповідь, опублікована Standard & Poor's Global Mobility, дослідницьким інститутом автомобільної промисловості, показує, що європейська енергетична криза поставила європейську автомобільну промисловість під величезний тиск на витрати на енергію, а обмеження використання енергії до настання зими можуть призвести до закриття автозаводів.
Дослідники агентства заявили, що весь ланцюг поставок автомобільної промисловості, особливо пресування та зварювання металевих конструкцій, вимагає багато енергії.
Через різке підвищення цін на енергоносії та державні обмеження на використання енергії напередодні зими очікується, що європейські автовиробники вироблятимуть щонайменше 2,75 мільйона автомобілів на квартал із 4 до 4,5 мільйона з четвертого кварталу цього року до наступного року. Очікується скорочення квартального виробництва на 30-40%.
Тому європейські компанії перенесли свої виробничі лінії, і одним із важливих напрямків для переміщення є США. Volkswagen Group запустила лабораторію акумуляторів на своєму заводі в Теннессі, і до 2027 року компанія інвестує в Північну Америку 7,1 мільярда доларів.
Mercedes-Benz відкрив новий акумуляторний завод в Алабамі в березні. У жовтні BMW оголосила про новий раунд інвестицій в електромобілі в Південній Кароліні.
Інсайдери галузі вважають, що висока вартість енергії змусила енергоємні компанії в багатьох європейських країнах скоротити або призупинити виробництво, через що Європа зіткнулася з проблемою «деіндустріалізації». Якщо проблема не буде вирішена протягом тривалого часу, європейська промислова структура може бути остаточно змінена.
Ключові моменти європейської виробничої кризи
Через постійне переміщення підприємств дефіцит у Європі продовжував збільшуватися, а останні результати торгівлі та виробництва, оголошені різними країнами, були незадовільними.
Згідно з останніми даними Євростату, вартість експорту товарів у зоні євро в серпні вперше була оцінена в 231,1 мільярда євро, що на 24% більше, ніж у минулому році; вартість імпорту в серпні склала 282,1 млрд євро, збільшившись на 53,6% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року; дефіцит торгового балансу без сезонних поправок склав 50,9 млрд євро; Сезонно скоригований торговий дефіцит склав 47,3 мільярда євро, що є найбільшим показником з початку обліку в 1999 році.
Згідно з даними S&P Global, початкове значення PMI у промисловості єврозони у вересні становило 48,5, що є мінімумом за 27 місяців; початковий зведений PMI впав до 48,2, 20-місячного мінімуму, і залишався нижче лінії процвітання та падіння протягом трьох місяців поспіль.
Початкове значення композитного PMI у Великобританії у вересні становило 48,4, що було нижче очікуваного; Індекс споживчої впевненості у вересні впав на 5 процентних пунктів до -49, що є найнижчим значенням з початку обліку в 1974 році.
Останні дані, оприлюднені французькою митницею, показали, що дефіцит торговельного балансу збільшився до 15,3 мільярда євро в серпні з 14,5 мільярда євро в липні, що перевищує очікування в 14,83 мільярда євро і є найбільшим торговим дефіцитом з початку обліку в січні 1997 року.
Згідно з даними Федерального статистичного управління Німеччини, після робочих днів і сезонних коригувань експорт та імпорт німецьких товарів зріс на 1,6% і 3,4% відповідно в порівнянні з місяцем у серпні; Експорт та імпорт німецьких товарів у серпні зросли на 18,1% та 33,3% у річному обчисленні відповідно. .
Заступник канцлера Німеччини Гарбек сказав: «Уряд США наразі інвестує в дуже великий пакет для боротьби зі зміною клімату, але цей пакет не повинен знищити нас, рівноправне партнерство між двома економіками Європи та Сполучених Штатів. Тож ми. Загроза є Компанії та підприємства звертаються з Європи до США за величезними субсидіями».
Водночас наголошується, що наразі Європа обговорює відповідь на поточну ситуацію. Незважаючи на поганий розвиток, Європа і США є партнерами і не будуть брати участь у торговельній війні.
Експерти зазначили, що європейська економіка та зовнішня торгівля найбільше постраждали від кризи в Україні, і, враховуючи те, що європейську енергетичну кризу не очікується швидкого вирішення, переміщення європейського виробництва, триваюча економічна слабкість або навіть рецесія та продовження європейської торговий дефіцит є високоймовірними подіями в майбутньому.
Час публікації: 04 листопада 2022 р