Працівники та власники автоматичного ремонту повинні розуміти знання нафти!

Про нафту, ці питання, ви, мабуть, хочете дізнатися найбільше.

1 Чи може глибина кольору масла відображати продуктивність олії?

Колір масла залежить від формули базової олії та добавок, різних основних масел та адитивних рецептур змусить масло демонструвати різні відтінки кольору.

Продуктивність олії оцінюється за допомогою серії випробувань на лавці двигуна та реальних дорожніх випробувань, які перевіряють продуктивність окислення, корозій, осаду, липке кільце, мул, стирання, знос та інші аспекти.

2 Легко перетворити чорне масло повинно бути поганим?

Не обов'язково, якась відмінна нафта містить добавки, які можуть розчиняти відкладення вуглецю всередині двигуна, тому її легко чорно, але це не впливає на продуктивність нафти.

3 Чому я повинен регулярно міняти масло?

Нафта поступово погіршиться під час роботи, основними причинами є:

① побічні продукти спалювання: такі як вода, кислота, сажа, вуглець тощо;

② Розведення паливного масума;

③ Погіршення окислення високої температури самої олії;

④ Частинки пилу та металу.

Ці речовини містяться в олії, в той же час, добавки в олії також будуть вживатися за допомогою процесу. Якщо нафта не буде замінена вчасно, це значно зменшить захисний вплив нафти на антизаху двигуна.

Заміна нафти може не тільки виділити забруднювачі в нафті, але й забезпечити підтримку складу нафти на розумному рівні.

4 При зміні олії, чому масло виділяється дуже тонко?

Коли масло змінюється, її зазвичай проводять у стані гарячого автомобіля, а в'язкість масла зменшується зі збільшенням температури, тому в'язкість масла з більшою температурою тонша, ніж в'язкість при кімнатній температурі, що є нормальним явищем.

Однак, коли температура падає до кімнатної температури, в'язкість масла все ще дуже низька, що, ймовірно, буде спричинене розведенням палива під час використання масла.

5 Як вибрати олію?

① рекомендується депо або службова станція;

② відповідно до стану транспортного засобу;

③ Відповідно до температури навколишнього середовища.

6 Як перевірити якість використання нафти?

Зовнішній вигляд:

① Зразок нафти молочний або туманний, що вказує на те, що масло потрапило у воду;

② Зразок нафти стає сірим і може бути забруднений бензином;

③ Чорний, викликаний продуктом неповного спалювання палива.

Пахнути:

① З'являється дратівливий запах, що вказує на те, що окиски окислюється при високій температурі;

② Дуже важкий запах палива, що вказує на те, що паливо серйозно розводиться (вживається масло невелика кількість смаку палива нормально).

Випробування плями на олії:

Візьміть краплю масла на фільтр -папір і спостерігайте за зміною плям.

① Швидка дифузія олії, без осаду в середині, що вказує на нормальну олію;

② Дифузія нафти повільна, і в середині є відкладення, що свідчить про те, що масло стало брудним і її слід замінити в часі.

Тест на лопання:

Тонкий металевий лист нагрівається до більш ніж 110 ° С, скидає краплю олії, наприклад, нафтовики, щоб довести, що масло містить воду, цей метод може виявити більше 0,2% вмісту води.

7 Які причини світла тривоги нафти?

Світло нафти в основному викликається недостатнім тиском нафти в системі змащування, як правило, з наступних причин:

① Кількість олії в масляній сковороді недостатня, і перевірте, чи є щільне ущільнення, спричинене витоком масла.

② Масля розводиться паливом, або навантаження на двигун занадто важкий, а робоча температура занадто висока, що призводить до того, що в'язкість масла стає тоншою.

③ Прохід нафти блокується або нафта занадто брудна, що призводить до поганого постачання нафти системи змащування.

④ Масляний насос або клапан, що обмежує тиск масла або обхід клапана, застряг, працюючи погано.

⑤ Зазор мастильних деталей занадто великий, наприклад, підшипник колінчастого вала та підшипник куща, журнал сполучного стрижня та підшипниковий кущ серйозно носять, або сплав підшипника, внаслідок чого зазори є занадто великим, збільшуючи витік нафти і зменшуючи тиск нафти в основному проході масла.

⑥ Датчик тиску масла не працює добре.

7 Немає правильного вибору в'язкості нафти відповідно до клімату та умов роботи двигуна.

Вибір занадто низької в'язкості нафти збільшує витік нафти змащувальних деталей, внаслідок чого тиск основного проходження масла був низьким. Вибір надмірно високої в'язкості (особливо взимку), що призводить до того, що масляний насос буде важким або проникнення масляного фільтра, що призводить до низького тиску масла в системі.